Forum Klubu ZASTAVA

Pytanie proste. Z jakiego materiału zrobiona jest głowica silnika 1100, aluminium czy odlew żeliwny?
No, bo jak to aluminium to wyczytałem, że nie trzeba stosować dodatku potasowego do paliwa. Ale jak żeliwo to już niestety trzeba go dodawać.
Prawda to?

głowica jest aluminiowa ale gniazda zaworowe są żeliwne :(

Może coś więcej? Gniazda zaworowe w głowicach aluminiowych i żeliwnych zawsze chyba są żeliwne.
Teoria jest taka, że podczas spalania bezołowiowej wytwarza się więcej ciepła. Głowice aluminiowe lepiej to ciepło rozpraszają niż żeliwne i to właśnie zapobiega wypalaniu się gniazd (przylg) zaworowych.

Z tego co pamiętam z termodynamiki ze szkoły. Przy spalaniu benzyny ołowiowej cząstki ołowiu na poziomie cząsteczkowym wnikały w rozgrzane żeliwo dodatkowo utwardzając je.

Czyli jaki z tego morał? Dodatek potasowy nie ma w sobie ołowiu więc nie utwardza swoimi cząsteczkami. Nasze autka trochę jeździły na ołowiowej więc może się już dostatecznie utwardziły te gniazda. No, ale żeby się nie rozgrzewały za bardzo, to ta głowica aluminiowa jest może lepsza niż żeliwna.
To na koniec pytanie krótkie. Stosować ten dodatek, czy dać sobie spokój?

Ja tego nie dolewam. jest na to sposób - przy ewetualnym remoncie głowicy wstawić utwardzane gniazda zaworowe.

a idzie ten dodatek jeszcze kupić? Ciekawe co przy lpg utwardza zawory hehe

roźek pisze:Ciekawe co przy lpg utwardza zawory

Telepatia i modlitwa :)