Forum Klubu ZASTAVA

Witam:)

Na tym forum jestem nowy.
Stałem się szczęśliwym posiadaczem zastawki 1100p z 1979r z silnikiem od fiata ritmo o pojemności 1500cm3. Samochód kupiłem od Milesia, który jest również użytkownikiem tego forum a mieszka ode mnie 200m dalej;)

Czemu akurat zastawa? Miałem już 7 polonezów, 2 duże fiaty, 2 maluchy, 2 trabanty, 2 golfy mk1, 1 audi 100cc i jednego wartburga to czemu nie zastawę teraz. Lubię stare samochody bo wiem, że one mają duszę.

Pierwsza fotka i jak na razie jedyna zastawki spod mojego domu. Z braku czasu nie mam kiedy zrobić jej sesji. Może w weekend.

Pierwsze wrażenia z jazdy są niesamowite. Zastawka twarda i sztywna i do tego niesamowicie przyspiesza. Spod świateł jak dotąd zawsze pierwszy.:)

Plany. Chcę dążyć do odrestaurowania samochodu własnoręcznie i spróbować załatwić żółte tablice. Stan techniczny jak dotąd bdb blacharka również. Zaledwie parę mankamentów no i ten czerwony pokład, którym poprzedni właściciel zabezpieczył ją przed rdzą.

PS. Chętnie przyjmuję rady i krytykę, proszę też o wyrozumiałość gdy będę Wam zadawał głupie pytania. Z braku czasu nie miałem czasu zapoznać się z całą zawartością forum.
Pozdrawiam;)

Witamy nowego kolegę, witamy.

Jak byś chciał żólte tablice, to musisz wrócić do orgyginalnego silnika 1100. Tak wogle fajne auto, powodzenia w restaurowaniu.

No to jeszcze zobaczymy. Żółte tablice to póki co nieokreślony termin.

Andruszka pisze:Jak byś chciał żólte tablice, to musisz wrócić do orgyginalnego silnika 1100. Tak wogle fajne auto, powodzenia w restaurowaniu.

Masz żółte tablice? Masz może jakieś wskazówki konkretne co i jak? Jeśli powielam temat
to odeślij mnie do niego oki?;)


Dzisiaj wypuszczam się zastawą w trasę. bagażnik kluczy powinien wystarczyć jako zabezpieczenie.

Poczytaj sobie na temat żółtych blach tutaj:
http://www.klubzastava.org/www_htm/opra ... abytek.htm

a co mierzą tłoki? kto pozna że to 1.5 czy tam 1/1

Może i nikt,ale ideą żóltych tablic jest oryginalność i wartość historyczna, więc moim zdaniem jak chcesz żółte tablice to się tego trzymaj, jak Ci to nie odpowiada to nikt Cię do nich nie przymusza. A potem jezdzą po ulicach np Fiaty 125p z lay68-74 na lampach od MR, lub Warszawy rózowe metalki, o zgrozo.

Pierwsze zdjęcie z wycieczki po okolicach Sierpca i pierwsza naprawa po trasie Zbyt zastawkę przycisnąłem i zablokował mi się gaz. Po 10min ruszyliśmy dalej w drogę.



Mam pytanie odnośnie zderzaka. Kiedyś ktoś wpadł na pomysł żeby oryginalny chromowany/niklowany zderzak pomalować na czarno. Taka ponoć moda była . Czy dałoby radę czymś tą farbę usunąć? Jak zadrapałem go lekko paznokciem to spod spodu ładnie się błyszczy.

Miklaś pisze:Mam pytanie odnośnie zderzaka. Kiedyś ktoś wpadł na pomysł żeby oryginalny chromowany/niklowany zderzak pomalować na czarno. Taka ponoć moda była . Czy dałoby radę czymś tą farbę usunąć? Jak zadrapałem go lekko paznokciem to spod spodu ładnie się błyszczy.

Nie obcinaj paznokci , tylko zdrapuj farbę !
A poważnie - kup środek do złuszczania starych powierzchni lakierowanych . Pod jego wpływem lakier szybko się złuszczy i będziesz mógł go pościągać . Ale uwaga - te środki są robione na bazie mocnych ługów ( zasad ) więc można poparzyć chemicznie ręce robiąc to bez gumowych rękawic , a ponadto mogą znacznie przyspieszyć korozję - więc po złuszczeniu starej farby będziesz musiał szybko i dokładnie zmyć zderzak dużą ilością wody , a następnie - po wysuszeniu - porządnie go natłuścić i z wierzchu i od spodu .

Jutro jadę do Milesia i zastawkę obejrzę z kanału. Tyle co patrze się z boków na podłogę to nie jest źle chociaż widać, że była ona łatana kiedyś. Wszędzie jest biteks i to gruba warstwa. Chcę obejrzeć przede wszystkim podłużnice. Będzie źle... mam nadzieję, że Mileś doradzi.

Ja zmyłem czarną farbę ze zderzaka przy pomocy rozpuszczalnika nitro, pól dnia sie "bawiłem" ale warto było zderzak ładnie błyszczy i chromu nie zżarło.

Próbowaliśmy dzisiaj z Milesiem zmyć to nitrem i ni da rydy... (minimalnie lepiej skrobie się paznokciem )

Przejrzeliśmy cały spód w zastawce i jestem mile zaskoczony. Zakonserwowana bezbłędnie. Parę rzeczy trzeba poprawić ale naprawdę są to drobiazgi. Zawędrowały też do zastawki nowe (czyt. inne) fotele.

Sprawa druga. Samochodzik ma problemy z płynnym przejściem z niskich na wysokie obroty. Wydaje mi się, że może to być wina zapłonu i drobna jego korekcja powinna ten problem usunąć. Zgadza się?

Po pierwsze... ZASTAWA to jest stołowa
Masz jeszcze jakieś fotki?

Oj... Firefox mi podkreślał to co miałem zrobić?? Zdjęć zrobię więcej ale gdy uda mi się wrócić z pracy o normalnej porze. Teraz wracam zbyt późno żeby robić zdjęcia.

[ Dodano: 2011-11-06, 21:08 ]
Nie udzielałem się na forum dłuższy czas teraz postaram się to nadrobić. Zośka poszła do rozbiórki... (w celu kompletnej renowacji nadwozia;)))
Niestety niedobór wolnego czasu i nadmiar wolnych środków finansowych zmusił mnie do wstawienia samochodu do profesjonalisty. Zamierzałem wszystko robić sam niestety nie udało się. Gotowa będzie w nowym roku.

Od mojego ostatniego wpisu zakupiłem do Zośki ok. 400kg części Także jakby coś było potrzebne to zapraszam.

Dodaję również aktualne zdjęcia:


[/URL]

Zośka podczas jednego z weekendowych wyjazdów nad Wisłę. Miny przechodniów i reakcja kierowców niezapomniana.



Zmieniony przedni grill na plaster miodu. Moim osobistym zdaniem dodaje uroku.;)



Najnowsze zdjęcie jakie mam. Robione na działeczce. Zośka przez 2 miesiące służyła jako główny samochód z racji iż "dupowóz" stał u lakiernika.

W między czasie Zośka przeszła szereg mniejszych większych napraw co umożliwiło dnia 1 października tego roku przejść caluśką ścieżkę diagnostyczną na przeglądzie:))

Pozdrawiam