Forum Klubu ZASTAVA

nie będzie pasować.... fota ani intercars nie ma, jedynie allegro ze starych zapasów albo regeneracja w firmie która tym się zajmuje - cena około 50zł sztuka

Marcelek pisze:

roźek pisze:Ja też nie wiem dlaczego moja tak zawsze wymiatała...

ROŻEK TY ŻYJESZ!?!?!?!?!?!?!?

a dlaczego mam nie żyć?

Jeżeli chodzi o blache z otworami to możesz dać pełną blache 1,2mm

ps. Moja była bardziej zgnita - wymieniałem podproża i cześć dolną progów wewnętrznych...

Ja też nie wiem dlaczego moja tak zawsze wymiatała...

bo te plastiki nie są konieczne - zresztą i tak pękają i wylatują. Miedzy górną miseczką sprężyny(co jednocześnie robi za osłone i odbojnik) a tą dużą podkładką powinno być łożysko(http://allegro.pl/lozysko-amortyzatora- ... 36093.html ) , dalej przychodzi ten stożek aluminiowy, poduszka gumowa co mocuje mcperson do nadwozia, stożek blaszany i nakrętka.

http://allegro.pl/lozysko-amortyzatora- ... 36093.html to jest to łożysko które pasuje. Z tym łożyskiem lżej się kreci i wolniej zużywa się ta gumowa poduszka.

Co do sprężyn to nie warto wsadzać używanych 30 letnich sprężyn. Od 125p podobno pasują ew trzeba ciachnąć jeden zwój ale ja tego nigdy nie testowałem. ( po ucięciu wypadało by podgrzać i dogiąć sprężyne)

Sprężyny podobno od 125p pasują, te plastikowe podkładki wyrzuć.... a pod poduszką powinno być łożysko z takich małych wałeczków - nie zawsze było ale jak jest to lżej się kreci

Wypychasz nogą i pomagasz uszczelce dodatkowo śrubokrętem płaskim tak aby wyskoczyła za rant metalowy.

Zależy jakie przełożenie i czy masz pewność że to jest od 1,1 czy wcześniej ktoś tego nie zmieniał.

tak i zamiast tej przekładki i kapy 5tego biegu przykręcasz tą zaślepkę od skrzyni 4rki....
Tyle że nie wiem czy warto to robić - lepiej kupić skrzynie od uno/tipo 1.4 z górnym wybierakiem i przerobić to na linki.... a jak wiesz takich skrzyń wala się pełno po szrotach i za śmieszne siano i w bdb stanie. Wybierak idealnie nadaje się od matiza - wystarczy dorobić opory linek na skrzyni i przespawać na drugą strone ten główny "wybierak" w skrzyni.... Mam fotke takiego rozwiązania...

bebechy pasują tylko przekładaj całą obudowe a nie tylko jedną połówkę....

ps jakbyś chciał to mam zamach rozrusznik i sprzęgło od zastavy w bdb stanie
Co do sprzęgła to lepiej mi trzymało sprzęgło 180mm od 1,1 niż 220mm od bravy więc wiele zależy od jakosci a nie wielkosci

do podnośnika....

co potrzebujesz do silnika, skrzynie jakąś tam mam ale zgrzyta...

e tam opowiadasz kancik....

Nie tyle synchronizatory czo przesuwki się wycierają. Same synchronizatory można odwrócić połksięzyce w środku i działa jak nowe.

ja mam silnik 1.6 16v a skrzynia to jeździć powinna tak samo tzn przełożenie 3.8:1 czy tam 3.9:1 w porównaniu do serii 4.01:1 to jedzie tak samo no i masz 5tke.

ps zapomniałem dodać że trzeba krzyżaczki na półośkach dokupić większe na 32mm i troche je stoczyć aby założyć zegera

od 127 nic za bardzo nie pasuje...
co do skrzyni to najlepiej od uno/ tipo 1.4 a wybierak przerobić na linki ( caly wybierak z linkami od tiko) do skrzyni trzeba dorobić opory linek. Razem ze skrzynią trzeba zmienić zamach i sprzęgło oraz rozrusznik. Przy glebie stabilizator wadzi o skrzynie - tak na marginesie...

gruby kabel do alternatora i jeden na kontrolkę ładowania w liczniku i to wszystko tyle że tą kontrolkę trzeba podłączyć bo jak to pominiesz to nie będzie wzbudzenia i altek będzie ładował dopiero na wysokich obrotach albo wcale

kiedyś to lepiej chodziło

pasek raczej ten sam a alternatory były chyba wszystkie takie same w cc700

zapomniałem napisać że trzeba przerobić jeszcze kabel od altka tzn w cc jest na oczko a nie na wsuwke jak w zastavie

Ja bym proponował wymienić cały alternator np taki od cinquecento 700 (0,7l), który to kosztuje śmieszne pieniądze a ma w sobie 55A i pasuje na mocowanie prawie bezproblemowo(trzeba ustawić odsadzenie kółka pasowego podkładając podkładki albo podszlifować wspornik alternatora który jest przykręcony do silnika- ogólnie chodzi o to żeby koła pasowe były idealnie w lini) U mnie po takiej wymianie skończyły się problemy z żółto świecącymi światłami i z odpalaniem.